MAN, ilk yılında 1.300 elektrikli kamyon üretti
MAN Truck & Bus, elektrikli kamyonların seri üretimindeki ilk yılını yaklaşık 1.300 araçla tamamladı. Münih’te elektrikli ve dizel kamyonların aynı üretim hattında esnek biçimde üretilmesi, şirketin yerel emisyonsuz yük taşımacılığına geçişindeki temel adımlardan biri olarak öne çıkıyor.
Karma üretimde bir yıllık deneyim
Bir yıl önce hayata geçirilen entegre hatla, Münih’te MAN TGS ve TGX’in elektrikli ve dizel versiyonları tek bir hatta, tamamen entegre karma üretim sistemiyle üretiliyor. Bu esnek yapı sayesinde araçlar, tahrik türünden bağımsız olarak müşteri siparişlerine ve pazar ihtiyacına göre planlanabiliyor. Tahrik sistemi fark etmeksizin günlük üretim kapasitesi yaklaşık 100 kamyon seviyesinde.
“Elektrikli ve dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilmesi, seri üretimin ilk yılında başarısını kanıtladı. Bu yapı, MAN’a talep yönetimi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından yüksek esneklik sağlıyor. İddialı kalite standartlarımız doğrultusunda müşterilerimizi geleceğe giden yolda desteklemek için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz.”
Üretim sürecinde dizel kamyonlara ilk aşamada akslar, yakıt depoları ve egzoz sistemleri takılırken; elektrikli modellere batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleri entegre ediliyor. Bu dönüşüm kapsamında 5.000’den fazla çalışan yüksek gerilim teknolojisi alanında özel eğitim aldı.
“Elektrikli kamyonlar ile geleneksel tahrik sistemine sahip araçların aynı hatta üretimi, Münih fabrikasının olağanüstü yetkinliklerini bir kez daha ortaya koyuyor. Hassasiyet, tutku ve mükemmeliyetçilik burada günlük çalışmalarımızın ayrılmaz temelini oluşturuyor. Her zaman kaliteyi ve bunun müşterilerimize sağladığı faydayı ön planda tutuyoruz.”
MAN’ın elektrikli ürün gamı genişliyor
MAN, ürün portföyünün elektrifikasyonunu hızlandırırken, yılın ilerleyen dönemlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki tesiste hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlamayı hedefliyor. Üretim ekibi, 12 tonluk MAN eTGL ve yeni 16 tonluk eTGM’nin seri üretimi için hazırlıklarını sürdürüyor. Böylece elektrikli kamyon ürün gamı 12 ila 50 ton aralığını kapsayacak şekilde tamamlanacak.
Nürnberg tesisi ise batarya üretimine geçişle birlikte sadece motor üretim merkezi olmaktan çıkarak; gelişmiş dizel motorlar ve alternatif tahrik sistemleri için bir geliştirme ve üretim üssüne dönüştü.
Otobüs tarafında, Polonya’daki Starachowice tesisi 2020’den bu yana MAN Lion’s City E’nin üretimini yürütüyor. MAN Lion’s Explorer E modeli iki yıldır Güney Afrika’daki Olifantsfontein’de üretiliyor. Elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimi yakın zamanda Ankara tesisine de taşındı; Avrupa’da geliştirilen ilk tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs MAN Lion’s Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi ve ilk araçların yıl sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Elektrikli ‘Aslan’ yollarda
Artan üretim hacmine paralel olarak pazar talebi de güçleniyor. MAN elektrikli kamyonları; dağıtım taşımacılığından otomotiv lojistiğine, inşaat sahalarından uzun yol operasyonlarına kadar geniş bir kullanım yelpazesinde görev yapıyor. Belediye hizmetleri ve itfaiye aracı konfigürasyonlarıyla da esneklik sunuyor.
Konfigürasyona bağlı olarak yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteyle, ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor. Bu performansın merkezinde, MAN’ın Nürnberg tesisinde geliştirilen ve farklı taşımacılık ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen batarya paketleri yer alıyor.
Elektrifikasyon, karbonsuzlaşma stratejisinin anahtarı
MAN’ın toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 95’i, araçların kullanım aşamasında oluşuyor. Bu nedenle portföyün elektrifikasyonu, iklim hedeflerine ulaşmak açısından kritik önem taşıyor. Münih’te tamamen elektrikli eTGX ve eTGS kamyonlarının seri üretime geçmesiyle şirket, test aşamasını geride bırakıp endüstriyel ölçeğe taşındı. İlk yılın sonunda elektrikli kamyonlar artık bir pilot proje değil; müşteriler ve pazarlar nezdinde emisyon azaltımına doğrudan katkı sunan bir seri üretim ürünü konumunda.
Şirket, kendi lojistik süreçlerini de karbonsuzlaştırıyor. Gelen lojistikte elektrikli kamyon kullanımı artırılırken, 2025’te yılda 165 milyon kilometreye kadar hizmet verecek tamamen elektrikli kamyonların devreye alınması için gerekli ihaleler tamamlandı ve araçlar yılın başından bu yana düzenli operasyonlarda görev yapıyor.
