Küresel ticaretin belkemiği olan deniz araçları global ekonominin hareketliliğini sağlayan önemli unsurları. Bu araçlar sadece tonajlarıyla değil, aynı zamanda inovatif tasarımları ve teknolojileriyle de sektörde bir adım öne çıkıyor.
En Büyük 10 Yük Gemisi Neye Göre Belirleniyor?
Büyüklük kriterleri, yük gemilerinin sektördeki önemini ve etkisini belirleyen birçok faktöre dayanır.
Taşıma Kapasitesi
En belirgin faktörlerden biri taşıma kapasitesidir. Bu, geminin taşıdığı yük miktarıyla doğrudan ilişkilidir. Modern taşıtlar, milyonlarca tonluk yük kapasitesine sahip olabilir, bu da onları sektördeki devler haline getirir.
Boyut ve Ölçüler
Uzunluk, genişlik ve derinlik gibi boyutlar da büyüklük kriterlerini belirler. Özellikle limanlara giriş ve çıkışlarda boyutlar, taşıtın rahatça manevra yapabilmesi için kritik öneme sahiptir.
Teknoloji ve İnovasyon
Teknolojik özellikler, yük gemilerinin büyüklüğünü artıran diğer bir faktördür. Etkili navigasyon sistemleri, enerji verimliliği ve otomasyon gibi unsurlar, taşıtların kapasitesini ve etkinliğini artırabilir.
Ekonomik Faktörler
Yatırım ve işletme maliyetleri, büyüklük kriterlerini etkileyen önemli faktörler arasındadır. Daha büyük taşıtlar genellikle daha ekonomik ve verimli olduğu için, işletmeciler büyük taşıtlara yatırım yapmayı tercih ederler.
Sonuç olarak, yük gemilerinin büyüklüğü, taşıma kapasitesinden teknolojiye, boyuttan ekonomiye kadar birçok faktörü içerir ve sektördeki dinamizmi yansıtır.
TEU Nedir?
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), yük taşıma kapasitesini ölçen bir birimdir. Bir TEU, standart 20 fitlik bir konteynerin taşıma kapasitesine eşdeğerdir. Bu birim, geminin ne kadarlık bir yük kapasitesine sahip olduğunu hızlı ve kolay bir şekilde ifade etmemizi sağlar. Örneğin, bir geminin 10.000 TEU kapasitesi varsa, bu gemi, standart 20 fitlik konteynerlerle 10.000 adet taşıyabilir demektir. TEU, deniz taşımacılığı sektöründe sıkça kullanılan bir ölçüm birimidir ve gemilerin kapasitelerini karşılaştırmak için idealdir.
Dünyanın En Büyük Yük Gemileri
İşte, dünyanın en büyük 10 yük gemisi:
Hapag Lloyd Berlin Express Class (2023): 23,664 TEU
Berlin Express sınıfı gemiler, öncü Berlin Express ile on bir kardeş gemisiyle birlikte Alman işletici Hapag-Lloyd filosunun bir parçasıdır ve Uzak Doğu ile Kuzey Avrupa arasında çalışmaktadır. 2023 yılında teslim edilen Berlin Express, 400m (1312 feet) uzunluğunda ve 61m (200 feet) genişliğindedir. Toplam kapasitesi 23,664 TEU olan gemi, 229,376 gros tonluk bir ağırlığa sahiptir.
MSC Gülsün Sınıfı: 23,756 TEU
Gülsün sınıfı, MSC tarafından işletilen ve bayrak gemisi MSC Gülsün ile on beş kız kardeş gemiden oluşmaktadır. 2019 yılında piyasaya sürüldüğünde MSC Gülsün, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.5m (202 feet) genişliğinde ve 232,618 gros ton ağırlığındaydı, dünyanın en büyük konteyner gemisiydi. Gülsün sınıfı gemiler, 24 konteyner genişliğinde bir güverteye sahip ilk konteyner gemileriydi.
Samsung Heavy Industries (SHI) tarafından inşa edilen altı Gülsün sınıfı gemi – bayrak gemisi dahil – maksimum 23,756 TEU kapasiteye sahiptir. Geriye kalan on gemi ise Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Daewoo) tarafından inşa edilmiştir ve maksimum 23,656 TEU kapasiteye sahiptir; bu gemiler liste 11’de yer alacaktı.
HMM Algeciras Sınıfı (SHI): 23,820 TEU
Algeciras sınıfı, Koreli işletici HMM (eski adıyla Hyundai Merchant Marine) için inşa edilen 12 gemiden oluşmaktadır. 2020 yılında teslim edildiğinde, dünyanın en büyük konteyner gemisi sınıfıydılar.
Gülsün sınıfı gibi, Algeciras filosu da farklı kapasitelere sahip iki gruptan oluşmaktadır. SHI tarafından inşa edilen beş gemi, HMM Oslo tarafından yönetilmekte ve bazen Oslo sınıfı olarak alt kategorilere ayrılmaktadır. Bu gemiler, 400m (1,312 feet) uzunluğunda ve 61.5m (202 feet) genişliğindedir, 232,311 gros ton ağırlığa sahip olup maksimum 23,820 TEU kapasiteye sahiptir.
HMM Algeciras Sınıfı (Daewoo): 23,964 TEU
Algeciras sınıfının ikinci ve daha büyük grubunu oluşturan gemiler, şu anda Hanwha Ocean olarak bilinen Daewoo tarafından inşa edildi ve 2020 yılında teslim edildi. Bu gruba bayrak gemisi HMM Algeciras ve altı kardeş gemi dahildir. Oslo sınıfıyla birlikte, Algeciras sınıfı Asya ve Avrupa arasındaki rotalarda görev yapmaktadır.
SHI tarafından inşa edilen muadilleri gibi, Daewoo tarafından inşa edilen gemiler de 400m (1,312 feet) uzunluğunda ancak biraz daha ince yapılıdır, 61m (200 feet) genişliğindedir. Bu gemiler 228,283 gros ton ağırlığında olup maksimum 23,964 TEU kapasiteye sahiptir.
Evergreen A Sınıfı (2021): 23,992 TEU
Evergreen A sınıfı (Ever A), Tayvan merkezli Evergreen Marine Corporation (Evergreen) tarafından işletilen 13 gemiden oluşmaktadır – bunların 11’i operasyonel, ikisi ise inşaat halindedir. Bu sınıf da farklı maksimum kapasitelere sahip iki gruba ve üç farklı tersanede inşa edilmiştir.
SHI tarafından inşa edilen altı Ever A gemisi, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.5m (202 feet) genişliğinde ve 235,579 gros ton ağırlığındadır. 2021 yılında teslim edilen SHI yapımı gemilerin maksimum kapasitesi 23,992 TEU’dur ve muadillerine göre biraz daha küçüktür. Bu gemilerden dördü Evergreen’in yan kuruluşu GreenCompass Marine tarafından, diğer ikisi ise Evergreen tarafından işletilmektedir.
Evergreen A Sınıfı (2022): 24,004 TEU
Operasyonda olan beş Ever A sınıfı gemisi, Çin Devlet Tersanesi Şirketi (CSSC) tarafından inşa edilmiş ve 2022 yılında teslim edilmiştir. Gemilerden ikisi GreenCompass Marine filosuna aittir, geri kalan üçü ise Evergreen tarafından işletilmektedir ve CSSC’den iki gemi daha sipariş etmiştir.
SHI tarafından inşa edilen muadilleri gibi, bu gemiler de 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.5m (202 feet) genişliğinde ve 235,579 gros ton ağırlığındadır, ancak 24,004 TEU daha büyük bir kapasiteye sahiptir.
MSC Tessa Sınıfı
Tessa, Hudong sınıfı olarak da bilinir ve MSC tarafından işletilen sekiz gemiden oluşmaktadır, bayrak gemisi MSC Tessa tarafından yönetilmektedir. CSSC tarafından inşa edilen bu gemiler, Ever A sınıfı gemilere dayanmaktadır. Sekiz gemi 2023 yılında teslim edilmiş olup, ikisi hala inşaat halindedir. Tessa sınıfı gemiler, Avrupa ile Doğu Asya arasında kargo taşımacılığı yapmaktadır.
Tessa sınıfı gemiler, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.5m (202 feet) genişliğinde ve 230,757 gros ton ağırlığındadır, ancak temel aldığı Ever A sınıfı gemilerden daha büyük bir kapasiteye sahiptir ve maksimum 24,116 TEU kapasiteye ulaşmaktadır.
OOCL G Sınıfı (2023): 24,188 TEU
G sınıfı, Hong Kong merkezli Orient Overseas Container Line (OOCL) için inşa edilen bir dizi konteyner gemisidir. Çin’in COSCO Shipyard Group tarafından inşa edilen en yeni kohort, OOCL Spain tarafından yönetilmektedir. Altı gemi 2023 yılında teslim edilmiş olup, altı gemi de şu anda inşaat halindedir.
Yeni G sınıfı gemiler, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.3m (201 feet) genişliğinde ve 235,341 gros ton ağırlığındadır ve maksimum 24,188 TEU kapasiteye sahiptir. OOCL şu anda G sınıfı gemileri Avrupa ile Doğu Asya arasında kullanmaktadır.
ONE I Sınıfı: 24,136 TEU
ONE I sınıfı, Singapur merkezli denizcilik şirketi ONE tarafından uzun vadeli kiralamalar için kullanılan ULCS (Ultra Large Container Ship) gemileridir. Altı gemilik seri 2020 yılında sipariş edilmiş ve 2023 yılında teslim edilmiştir, başlangıçta bayrak gemisi ONE Innovation ile hizmete girmiştir.
I sınıfı gemiler, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.4m (201 feet) genişliğinde ve 235,311 gros ton ağırlığındadır ve maksimum 24,136 TEU kapasiteye sahiptir. ONE’ın I sınıfı gemileri şu anda Avrupa ile Doğu Asya arasında hat seferleri için kullanılmaktadır.
OOCL G Sınıfı (2023): 24,188 TEU
G sınıfı, Hong Kong merkezli Orient Overseas Container Line (OOCL) için inşa edilen bir dizi konteyner gemisidir. Çin’in COSCO Shipyard Group tarafından inşa edilen en yeni kohort, OOCL Spain tarafından yönetilmektedir. Altı gemi 2023 yılında teslim edilmiş olup, altı gemi de şu anda inşaat halindedir.
Yeni G sınıfı gemiler, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.3m (201 feet) genişliğinde ve 235,341 gros ton ağırlığındadır ve maksimum 24,188 TEU kapasiteye sahiptir. OOCL şu anda G sınıfı gemileri Avrupa ile Doğu Asya arasında kullanmaktadır.
MSC Irina Sınıfı: 24,346 TEU
Irina sınıfı şu anda dünyanın en büyük konteyner gemisi sınıfıdır. Bayrak gemisi MSC Irina tarafından yönetilmekte olup, MSC tarafından Avrupa ile Doğu Asya arasında dört gemi işletilmektedir. Çin’in Yangzijiang Shipbuilding Group tarafından iki gemi daha inşa halindedir.
İlk Irina sınıfı gemiler, 2023 yılında teslim edilmiş olup, 400m (1,312 feet) uzunluğunda, 61.3m (201 feet) genişliğinde ve 233,328 gros ton ağırlığındadır ve maksimum 24,346 TEU kapasiteye sahiptir.
